直播碰撞測試的長安逸動PLUS是最安全的國民家轎嗎？

長安365

隨著國內汽車市場的發展，汽車的安全性是消費者在選購汽車時非常看重的一點。一般來說，汽車安全性分為主動安全和被動安全，顧名思義，主動安全配置是指主動避免發生事故，像防抱死制動系統、車身穩定系統等；而被動安全配置是指事故發生后為避免或減少人員傷害而設計的安全裝置，如車身、安全帶等。碰撞測試實驗是檢驗汽車被動安全性最直接的方法，一般情況下，汽車廠商都會在實驗室里進行測試，很少公開，而近日剛剛上市不久的長安逸動PLUS就來了一場直播碰撞測試實驗。

無懼直面碰撞

此次直播碰撞的項目是“正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗”，簡單來說就是讓長安逸動PLUS以50km/h的時速正面碰撞一堵剛性墻壁，因為剛性墻壁足夠堅硬，不會發生任何變形，所以整個碰撞所產生的沖擊能量都被長安逸動PLUS自己所吸收，然后分析車輛對乘員的保護能力。與以往大家平時看到的碰撞試驗不同，為方便廣大網友更加直觀的看到車上假人狀態，工作人員將逸動PLUS的四個車門拆掉了，沒有了車門的保護，對逸動PLUS的安全性也提出了更高的要求。

長安逸動PLUS載著4個假人，從130米的軌道沖出，“碰”的一聲撞上剛性墻壁，通過慢鏡頭來看，當前保杠發生變形時，主副駕安全氣囊迅速彈出，有效地保護了駕乘人員的上體，兩個前縱梁的吸能盒吸收了大部分的沖擊能量，使得兩個前輪并沒有發生移位，保證了駕乘人員的下肢安全。整車的A、B、C柱也沒有發生變形，后排乘客在安全帶的保護下，也沒有受到重大傷害。整體來說，在此次碰面實驗中，長安逸動PLUS有效地保證了駕乘人員的安全。

安全源于品質

在廣大網友的關注下，此次直播碰撞試驗可以說非常成功，而成功的基礎來源于長安逸動PLUS自身強大的實力。長安逸動PLUS車身高強度鋼應用占比65%，而且在關鍵乘員艙區域均采用1500MPa超高強度鋼板，這也是此次實驗車身A、B、C柱沒有變形的重要原因。除此之外，該車前碰撞橫梁采用輥壓工藝并增加前碰吸能盒設計，在前碰撞中起到有效吸能，不但保護車內乘員安全，還減少了車外行人的傷害，保證交通參與者的安全同樣重要。

最后總結：

除了被動安全配置，長安PLUS的主動安全配置也很高，該車配備國際優質汽車技術供應商提供的車身電子穩定控制系統ESP/ESC，包含ABS/EBD/TCS/ESC/HCC等，可以說無論是被動安全，還是主動安全，逸動PLUS都非常優秀。

這是長安汽車碰撞試驗第一次以直播的形式做測試，同時也是長安逸動PLUS第35次碰撞試驗，長安汽車敢于直播的勇氣來自其強大的造車實力，作為旗下的明星產品，上市8年來，逸動系列累計銷量已突破了一百萬輛，這在同級中是一個非常耀眼的成績。就如同長安的名字一樣，安全是長安汽車非常看重的一點，此次直播碰撞試驗也驗證了長安逸動PLUS是最安全的國民家轎！

河北芯片級

跟你說啊，我專門看過其他車的測試碰撞，直接毀容了，不看標都差點認不出來，長安得下多大功夫才能做到這樣，良心車企，值得稱贊

鄰居偉

看到這成績，說明逸動P安全保護做得特別好，以后開車也安心些

小陽子

不管怎么說這個耐撞性還是可以滴，扛得住碰撞才是真有本事，長安真行

天河號

剛好，今年要換車，看到這車的碰撞測試之后覺得這車值得去買

囧玩兒

哎呦我去，這個車的安全性做的也太到位了吧！！

秋水天長

看來逸動P的質量夠硬啊，必須給個大雞腿

超過365

偏置25度碰撞呢，速度也才五十

flycomte

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長安之神

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